报ECU内部故障时一定是ECU的问题吗？考虑下这三种情况！

故障情况一

EDC7电脑板外部检查，1.70针脚被熔断，

原因是过流，检测主供电针脚为短路状态。

拆开后明显看到线路板有过流现象

此种板子过流烧坏，隐患比较多。

因此这种板子修好并没有太大的意义不修也罢。

故障情况二：

EDC7电脑板外部检查主电源没有短路，

但是2，3，8，9这4个针脚互不相通，明显有问题，

猜测里面主板可能是烧坏，于是开壳检查，

2、3、8、9主供电线全部熔断。

故障原因：

电池接反了，多电瓶打火造成的电流超高

这个主板，外观没看出来多大损坏，

但是检查出了这几个供电针脚中间烧断，

电流大的不可思议，

维修朋友们一定要记得不要多电瓶打火。

故障情况三：

ED7电脑板损坏也是常见的，

原因就是天冷时用了起动电源起动车辆了，

同样是过流烧坏电脑板，过流的几个原因：

测量电容没有损坏，只是烧断了针脚，

按照电容工作特性说明有交流电通过了电容，

再检查主板，更进一步说明损坏分析的正确性。

原因是起动电源并没有做到很好的交流转直流的转换，

同样是电压也没有做到超压和低压保护，

导致在起动车辆时反向电动势加上电源自身的不稳定性，

造成此电路板的损坏。

总结

电脑板损坏会有很多故障现象，但是对于不通点或者是烧保险此类现象检查时，如果发现主点源保险丝损坏时千万不要直接更换保险试车，一定要确定一下线路中有没有短路现象再试，否则会扩大故障部位。